Enemiga Pública

Durante la Segunda Guerra Mundial, BMW suministró un número importante de vehículos al ejército, sobre todo motocicletas, y también motores de aviación a las
fuerzas aéreas. Hacia finales de la guerra, BMW perdió sus tres fábricas situadas en la Alemania oriental y sus instalaciones en Munich quedaron destruidas por las
bombas.

Terminada la guerra, BMW tardó unos años en reconstruir su fábrica de Munich. Durante tres años no pudo fabricar, por mandato de las fuerzas de ocupación
aliadas, de forma que hasta 1952 no volvió a producir un automóvil. Con anterioridad, la empresa inglesa Bristol Aeroplane Company había inspeccionado la
fábrica de BMW y se había llevado los planos de los modelos producidos antes de la guerra. Al cabo de un tiempo, la nueva subsidiaria de la empresa inglesa,
Bristol Cars, inició la fabricación de su modelo 400, que resultó ser prácticamente idéntico al BMW 327, incluyendo el famoso frontal en forma de “doble riñon”.
Edificio de BMW en Múnich

Con el inicio de la producción, una vez finalizadas las restricciones impuestas, BMW fue introduciendo paulatinamente modelos de nuevo diseño, centrados en las
llamadas Serie 3, Serie 5 y Serie 7 y el microcoche Isetta, destinado a una población que no podía permitirse un automóvil mayor. Todos ellos son turismos, de los
segmentos D, E y F, respectivamente. También introdujo con la denominación Z1 un modelo deportivo con carrocerías cupé y descapotable, que en la actualidad
ha evolucionado hacia tres modelos diferentes, el Z3, que fue sustituido posteriormente por el Z4, y el Z8, este último de gran lujo. En el ámbito de los automóviles,
BMW ha desarrollado también dos todoterrenos, los X5 y X3. Con sus desarrollos y mejoras constantes, BMW es uno de los fabricantes mundiales de automóviles
pioneros en la aplicación de la más moderna tecnología y electrónica a sus vehículos.

BMW no ha abandonado su vocación por las motocicletas y fabrica actualmente una gama amplia, que incluye motos de carretera de alta y media cilindrada, así
como motos todoterreno. En los últimos años ha presentado también un scooter totalmente innovador, el C1, que dispone de una estructura sólida por encima de la
cabeza del conductor y de un cinturón de seguridad, lo cual permite prescindir del casco. El éxito de este scooter es todavía dudoso, pero su desarrollo demuestra
una vez más que BMW rompe barreras cuando se trata de innovar.

BMW también ganó varios premios en los premios al motor del año, especialmente arrasó en los dos últimos con el V10 que actualmente llevan los M5 y M6, un
10 cilindros en V de 5 litros de cilindrada, 507cv y 520nm que los lleva de 0-100km/h en apenas 4,7 segundos.

BMW comercializa sus productos destacando su conducción deportiva. El lema de la compañía es Freude am Fahren, es decir, “disfrutar conduciendo”. En
España, este lema se ha traducido como ¿Te gusta conducir?